Förarlöst ger Arla stor flexibilitet
Vi är på ett av Arla Foods mejerier i Kallebäck utanför Göteborg. Härifrån distribueras 110 miljoner liter mejeriprodukter årligen. Det är en modern livsmedelstillverkning vi får se från det att mjölken anländer till att den slutligen hamnar på hyllorna i våra butiker. Innan produkterna når oss konsumenter görs en rad olika tester med avseende på kvalitet och bakteriemängd.
Science fiction med förarlösa truckar
Det känns lite som science fiction när vi kommer in i lagret och ser de självgående truckarna arbeta helt för sig själva med att hämta och lämna gods. Initialt har Arla investerat i sex stycken lagertruckar av modellen ERC 214 så kallade AGV (automated guided vehicles). Deras uppgift är att transportera rullvagnar, fyra stycken åt gången som hålls fast med hjälp av ett klämaggregat. Cirka 600-800 transportuppgifter utförs varje dag och systemet verkar utan problem i samma område som den manuella godshanteringen.
Enkelt att implementera i befintlig verksamhet
Truckarna styr efter reflexer monterade på ställage och väggar i lagret. ”Systemet är kompatibelt med pick-by-voice och kan i framtiden även innefatta Arlas plocktruckar. Faktum är att det är applicerbart i de flesta verksamheter och det är inte svårt att hitta argument för investeringen” säger Stefan Carlsson, systemansvarig på Jungheinrich. ”Det bästa är att man idag kan utrusta vanliga serietillverkade truckar med tekniken vilket ger en helt annan prisbild än tidigare” fortsätter han.
Projektledare Åke Larsson fick uppdraget och målet var att modernisera och effektivisera transporterna av gods från tillverkning till kyllager. ”Idag ställs det högre krav eftersom vi har fler produkter att hantera än på 70-talet. Förarlösa truckar är flexibelt och kostnadseffektivt jämfört med fasta materialhanteringslösningar” säger Åke. Truckarna kan enkelt kopplas ur banan och köras manuellt och de passar in i Arlas befintliga lokaler från 1974. Installationen görs utan att störa det dagliga arbetet och det är enkelt att programmera om vid förändringar i lagret.
Kort pay-backtid
Den korta pay-back-tiden kan bland annat förklaras med att skador på truckar och inventarier minskat drastiskt. Tidigare hände det att truckförarna tappade last vilket medförde stora störningar i flödet. Arla har också kunnat reducera personalen med 3-4 personer per/skift. På frågan om Åke skulle rekommendera andra att göra samma investering svarar han ja utan tvekan. ”Att vi kan räkna hem investeringen så snabbt är ett stort plus” säger han. ”Tekniken fungerar mycket bra, det är den mänskliga faktorn som ställer till det ibland” fortsätter han. Därför är säkerheten i fokus och truckarna är utrustade med ett automatiskt system som gör att de stannar i fall något kommer i dess väg.
Fördelar:
• Flexibilitet
• Kan användas i befintliga lokaler
• Mindre skador på truckar samt inventarier
• Bara att programmera om vid ändringar i lagret
• Samma arbete kräver mindre personal
• Inte så hög investeringskostnad
• Minimering av godsskador
För mer information om förarlösa truckar, kontakta Stefan Carlsson på 040-690 46 00 eller skicka ett mejl.